Los talleres encarecen la mano de obra de los eléctricos al haber menos averías
Los coches eléctricos suelen requerir menos mantenimiento que los de combustión, pero los talleres están subiendo el precio de la hora de trabajo para compensar la caída de ingresos. Según el último estudio citado en el contexto, los talleres oficiales en España ya cobran más de 75 euros por hora de media en modelos con enchufe.
Menos líquidos y filtros, pero reparaciones más complejas
Un eléctrico tiene menos líquidos, menos filtros y menos desgaste térmico que un vehículo de combustión, lo que en teoría abarata su conservación. El problema es que el taller realiza menos intervenciones en total, y las que llegan suelen exigir más conocimientos técnicos y equipos específicos.
Qué cifra el estudio de Ganvam
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam) sitúa el coste medio de la hora en los talleres oficiales por encima de 75 euros para intervenir en vehículos con enchufe. El dato describe la tarifa de mano de obra, no el importe final de una reparación, que depende de cada avería y de cada taller.
Un fenómeno que se repite en otros mercados
El contexto menciona que en Alemania las tarifas para coches eléctricos son alrededor de un 30% más caras que para los de combustión. Los profesionales del sector atribuyen la subida a la necesidad de contrarrestar la caída de ingresos por el menor número de averías, aunque el alcance de esa explicación en cada país no queda cuantificado en la información disponible.
Qué conviene vigilar como conductor
- Pedir un presupuesto desglosado entre horas de trabajo y piezas antes de autorizar una intervención.
- Comparar tarifas de talleres oficiales e independientes para el mismo tipo de trabajo.
- Revisar si la garantía o el plan de mantenimiento del fabricante exige hacer las revisiones en su red.
